Daihatsu Cuore (model 2006)
Goedkoop, schoon, zuinig. De Daihatsu Cuore verslaat op vele terreinen de concurrentie. Tim testte deze vernieuwde stadsauto.
Hij is niet alleen goedkoop, schoon, superzuinig en ook nog eens buitengewoon vriendelijk, maar wordt ook geprezen als de ruimste wagen in zijn klasse: De Daihatsu Cuore. Genoeg reden om Tim op pad te sturen om op zoek te gaan naar de waarheid achter al deze beweringen.
De meest zuinige
De Daihatsu Cuore is met zijn CO2 uitsloot van 109g/ km de schoonste auto van Nederland. Maar dat is lang niet zijn enige eretitel. Met zijn aanschafprijs van nog geen 8000 euro is hij ook één van de voordeligste wagens die er in ons land te koop is, en bovendien ook nog eens de zuinigste van het land met een verbruik van 1 liter op 21,7 kilometer.
Het lage verbruik van de Cuore is goed te verklaren. In de vijfde versnelling kun je met een vrij laag toerental met het verkeer meerijden. Op deze manier bespaar je vrijwel onopgemerkt toch een flinke hoeveelheid benzine. Voor honderd kilometer heb je in deze Daihatsu slechts 4.6 liter brandstof nodig. Theoretisch betekent dat dat je met een volle tank een dikke 780 kilometer zou moeten kunnen rijden.
58 paarden
Motorisch is de wagen geen pk-knaller. Het 1 liter DVVT-blok levert namelijk 58 pk. 0 tot 100 pakt de kleine Japanner nog best vlot in 12,8 seconden, maar je hebt wél wat geduld nodig om z'n top van 155 te bereiken. In de binnenstad kun je je uitstekend met de 58 paardenkrachten redden, maar op de snelweg moet je er wel even rekening mee houden dat je bij het inhalen het beste even een tandje terug kan schakelen.
Ook de 1L-motor in de Daihatsu Cuore is voorzien van het DVVT-systeem. Dit systeem is in staat om de timing van de inlaatkleppen te optimaliseren over het gehele toerenbereik van de motor. Hierdoor wordt in iedere situatie de ideale cilindervulling gerealiseerd.
De handgeschakelde uitvoering heeft een gesynchroniseerde vijfversnellingsbak. De uitvoering met automatische transmissie heeft een volautomatische vierversnellingsbak.
Omdat de Daihatsu Cuore een echte stadsauto is, is het onderstel daar volledig op aangepast. Verkeersdrempels en klinkerweggetjes, daar weet de Cuore wel raad mee. Door de ver voorin geplaatste wielen stuurt hij heel direct, als een superluxe kart. Je moet je, met zoveel bewegingsvrijheid, natuurlijk wel weten te beheersen. Bij een TE sportieve rijstijl ligt het risico op onderstuur namelijk op de loer.
Nieuw uiterlijk
Onder de achterklep bevindt zich een verrassing,.. ruimte! Veel meer ruimte dan je in eerste instantie zou verwachten. 157 liter, en na het wegklappen van de achterbank zelfs 826 liter. Handig zijn de deuren, deze kun je tot 90º openen. Dat betekent dat in- en uitstappen voor iedereen een heel stuk makkelijker wordt.
Van binnen
Ook het interieur is bij de facelift meegenomen. Het voormalige grijze interieur heeft bij de driedeurs plaats gemaakt voor een smaakvolle zwartgrijze combinatie. Het dashboard en de bekleding van de 5-deurs uitvoering zijn grotendeels in beige uitgevoerd. Hierdoor wordt er een meer geslaagde, luxe uitstraling gecreëerd. Het dashboard is nu volledig in metallic-grijs uitgevoerd.
Bekijk hier de video op Autoexperience.tv.
(bron: autoexperience.tv)
|
